I. Процедура щоденного очищення
1. Зовнішнє видалення пилу
Використовуйте м'яку щітку щетини - для очищення кузова машини та прогалини у лобовому склі, щоб запобігти потраплянню пилу у внутрішню оптичну систему.
2. Очищення ключових компонентів
V - Groove: Використовуйте обличчя розщепленого волоконного кінця, щоб тричі вискочити канавку в одному напрямку. Використовуйте алкогольний тампон для очищення.
Об'єктивний об'єктив/дзеркало: Використовуйте бавовняний тампон із абсолютним спиртом, щоб витерти в одному напрямку. Уникайте дотику до кінчика електрода.
Електродний стрижень: Після кожних 200 сплань обережно вишкребіть наконечник за допомогою леза, щоб видалити оксиди. Замініть, якщо зігнутий або тупий.
Ii. Регулярне обслуговування
1. Калібрування розряду: виконайте це раз на місяць, щоб регулювати інтенсивність дуги за допомогою побудованої машини - в програмі калібрування розряду. Ненормальний розряд вимагає повторної калібрування.
2. Калібрування двигуна: замініть електрод кожні три місяці або після цього, вставте стандартне оптичне волокно та дотримуйтесь інструкцій на екрані - для завершення вирівнювання.
3. Стабілізація електродів: це проводиться кожні три місяці або після обслуговування електродів. Програма автоматично оптимізує положення електрода.
Iii. Поради щодо догляду за акумуляторами:
1. Акумулятори NIMH повинні бути повністю заряджені та розряджені три -чотири рази для активації продуктивності. Уникайте їх частково використання.
2. Під час зберігання контакти чисті та сухі. Спеціальна сумка для зберігання може продовжити тривалість життя на 30%.
Iv. Усунення несправностей:
1. Ненормальна втрата сплайсингу: пріоритет перевірка v - чистота канавки та стан електрода.
2. Двигун: негайно припинити використання та виконати процедуру скидання двигуна.
